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广州延展空中丝路

发布时间:2018-01-13 19:43:07 来源:宿迁资讯网 标签:广州 航空 产业

  01月13日,广州白云国际机场,一直以来,地处珠江出海口的广州“因港而兴”,港口带来经济的繁荣,并逐步推动广州成为华南门户和一线城市,今天,在中国“一带一路”倡议的带动下,广州的“空中丝绸之路”不断延伸,2018年01月,国家批复同意广州建设临空经济示范区,这为广州推进上述战略提供了政策助力,以及更多的探索空间和契机,巨无霸航空枢纽正在形成搭乘南航CZ377航班从广州白云国际机场起飞,历经19个小时航程,乘客将到达墨西哥城国际机场,一方面是机制体制的梳理、完善和创新,包括获得更大的行政管理权限、确立“管委会 公司”开发模式,以及推进诸如“三互”大通关等一系列改革实施,加速构建契合临空经济发展的机制体制;另一方面则是在招商引资上“开足马力”,包括明确产业发展布局、强化优惠政策配套支撑等,初步形成一定的产业聚集。

  南航的机队规模已突破700架大关,每年运输旅客人次数以亿计,初步形成了以广州为核心的全球网络覆盖,临空高端产业加速集聚广州白云国际机场是全国三大门户复合枢纽机场之一,2018年旅客吞吐量达5973万人次、货邮吞吐量也达165万吨,二者均居全国第三位,并且分别排名世界第15位和第18位,截至去年底,广州通过白云机场与世界200多个城市或地区建立了航线直通网络,“我们计划投资不低于5亿元建设唯品会广州空港跨境电商运营总部,国内外航空企业明显加快了在广州聚集的步伐,芬兰航空、九元航空、卡塔尔航空、皇家约旦航空等国际国内航空企业在广州扎堆布局。

  当天,广州临空经济示范区迎来43个项目的签约或动工,计划投资总额超过700亿元,大空港造就航空产业大城零点以后,空港经济区一派火热景象,联邦快递亚太转运中心的飞机陆续抵达,不仅如此,广州空港经济区相关负责人还介绍,今年广州空港经济区还新增日本本田公务机、新科宇航客改货等重大招商项目25个,明确投资总额约364.74亿元,此前,国家发展改革委、国家民航局以《关于支持广州临空经济示范区建设的复函》,同意广州设立临空经济示范区,这推动着该示范区加速构建“以航空运输为基础、航空关联产业为支撑”的临空产业体系。

  广州获批国家级临空经济示范区后,全球龙头企业正在广州空港经济区加速集聚,广州空港经济区相关负责人还表示,未来将继续培育“航空 ”新业态,建成全国重要临空高端产业集聚区,同时,空港经济区在飞机维修、飞机租赁等方面也实现突破,暨南大学教授胡刚对21世纪经济报道记者分析,这扭转了广州航空方面过去在区域内招商引资优势不突出的局面,广州希望吸聚高端资源,必须确保在激烈复杂的竞争中不落人后,在广州空港经济区,广州新科宇航G2飞机维修库正式投入使用,其“客改货”项目达成落户空港经济区的意向。

  其中,最为突出的是,广州市级层面赋予其控制性详细规划审批、城市更新等54项行政管理权限,仅仅是飞机“客改货”业务,目标市场规模约为50亿美元,还将带动航材制造、飞机租赁与二手飞机交易等一系列飞机维修上下游产业联动发展,此外,税收、土地出让收入分成和投融资体制等方面亦有突破,粤港澳大湾区插上“临空”的翅膀总投资额约80亿元的广州空港经济区总部经济园已经正式开工建设,这里将通过建设包括航空港总部地区、航空港金融区、航空港政务服务区、临空电子商务区等于一体的产业综合体,加快机场与临空型产业的融合,打造航空经济总部商务集群,将打造为广州进一步扩大对外开放,深度参与国际竞争,强化区域辐射带动作用,加快产业转型升级的重要平台,事实上,空港体制机制创新试验区亦是国家对广州临空经济示范区提出的任务之一。

  这里将会成为广州空港经济区发展的重要核心和粤港澳大湾区发展的强大引擎,中国民航大学临空经济研究所所长曹允春告诉21世纪经济报道记者,高端产业聚集不足和机制体制确实是过去制约广州临空经济发展的两大瓶颈,因而也成为此番首要突破的重点,并且未来仍要继续深入推进,重点应放在继续理顺省、市以及港-产-城“两级三层”关系上,扫清更多障碍,调动更多资源,形成更大合力,这些升级变化,为粤港澳城市群未来的发展带来了新机遇,“临空经济的高端化属性,对于广州产业进一步转型升级,进而向‘微笑曲线’的两端延伸将有极大促进,广州空港经济区管委会负责人表示,建设临空经济示范区是广州服务于“大湾区”建设与落实“一带一路”建设的重要举措,临空经济示范区正推动体制机制创新,为“大湾区”的腾飞插上“临空”的翅膀,迈向国际航空枢纽按照广州此前的规划,从2018年至2019年,广州国际航空枢纽和临空经济示范区在基础设施、航空维修、航空物流等领域计划要推动重点项目80个,总投资为3145.15亿元

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